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    2020年度-全球技术领先的汽车发动机

    来源:世界纪录认证机构(WRCA) 时间:2021-06-16 作者: WRCA 浏览量:

    比亚迪插电式混合动力发动机:热效率43%全球领先

     

    对于发动机而言,除了功率、扭矩之外,还有一个参数同样重要,那就是“热效率”。热效率反映了发动机的做功效率,越高代表该发动机的效率性能更优,往往也意味着更省油。当前,在日益严苛的排放限制下,各大汽车厂商推出全新发动机时,也格外注意其热效率水平。

    日前,汽车评价研究院在深圳举办“比亚迪插电式混合动力专用高效发动机技术品鉴会”,展示插电混合动力的创新成果,分享发动机行业的未来发展趋势。

    在会上,比亚迪全新DM-i超级混动系统中,专用的插电式混合动力专用高效发动机重磅揭幕,以43%超高热效率和多项领先技术,获得行业顶级动力专家的高度认可。同时,更是成功斩获“广东省机械工业科学技术奖一等奖”。

     

    》》首次采用了分体冷却技术

     

    据介绍,通过“阿特金森循环+高滚流进气道+超高压缩比+冷却EGR技术+高能点火”的先进燃烧系统,比亚迪成功将这款发动机的压缩比,提升到了15.5的行业领先水平。

    由于采用了超高压缩比,控制策略建立了新的爆震阈值标准,在满足发动机可靠性的前提下,实现高效可控的先进燃烧。

    此外,比亚迪插电式混合动力专用高效发动机,还首次采用了分体冷却技术,有效降低爆震趋势和发动机摩擦损失,保证了发动机的高效工作。相比上一代发动机,比亚迪插电式混合动力专用高效发动机摩擦损失减少10%、整机轻量化减重10公斤,不充电油耗控制在4L/100km以内,同时排放满足国6b法规。

    这款发动机的量产,将有效解决用户里程焦虑的痛点,打造更高效、更卓越的插电式混合动力解决方案。

     

    》》该发动机还采用了多项全球领先技术

     

    而在耐用性及质量稳定方面,这款发动机,还通过了400小时的全速全负荷试验,800小时的冷热冲击,3千小时的循环试验等多项试验验证,为将来大规模量产打下了坚实的基础。除了在热效率方面效率惊人之外,比亚迪发动机在动力性能方面,也具有不错的技术积累。

    当前已经在宋Plus装车的晓云全新1.5T高功发动机,其最大功率为136千瓦(185马力),峰值扭矩288牛·米,与国内同排量发动机相比,鲜有敌手。

    此外,该发动机还采用“双流道涡轮增压器”,“中置式进气VVT”、“电控涡轮放气阀”。在这些新技术的加持下,该发动机低速扭矩性能提升36.7%,低速响应性提升40%,大大提升了整车在低速状态下的动力响应性。

    总而言之,对于当前的比亚迪来说,发动机已经算不上其旗下车型的短板了。而今,比亚迪也已开始在发动机领域,攀登更高的技术高峰,在全球范围内,也逐渐从追随者,开始转变为引领者。

     

    (责任编辑:WRCA )

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