由杭州运河集团建设管理有限公司负责建设实施，杭州市城乡建设设计院股份有限公司设计，四川公路桥梁建设集团有限公司施工的康园路跨杭钢河桥，桥梁结构为单跨门式….刚构桥，主梁采用钢箱梁结构，桥梁总长度为101.12米，单跨跨度为100米。经世界纪录认证官方审核，该桥梁被确认为“世界最大跨度的单跨钢梁门式刚构桥”。纪录编号：WRC230411A

康园路一期工程整体项目概况

康园路（康桥路-金昌路）一期工程坐落于杭州市拱墅区杭钢单元，是区域核心城市主干路项目。道路整体南起金昌路，北至独城路以南，全线总长约880米，路面宽度在51.2米至59.45米之间，项目总用地面积67.88亩。道路标准断面宽度为42米，按照双向六车道标准规划建设，极大适配区域通行需求。工程项目整体布局完善，除核心的跨杭钢河桥梁工程外，还配套建设下穿平炼路、平安桥路隧道工程，是完善大城北路网体系的重点基建项目。

跨杭钢河桥核心结构与建设参数

本次创下世界纪录的跨杭钢河桥，为单跨100米变截面钢箱门式刚架桥，主桥全长101.12米，桥面宽度51.25米。桥梁两侧配套建设人行观景桥，采用龙骨结构与主桥固结成型，单座人行景观桥宽度达3米，兼顾通行功能与景观价值。为突破大跨径单跨过河建设难点，项目采用创新混合结构设计方案，主梁选用轻量化、高强度钢箱梁结构，门式墩采用预应力混凝土结构，通过预应力体系将门式墩与钢主梁稳固固结，实现在低梁高条件下的大跨度单跨过河施工效果，结构设计极具创新性。

桥梁设计难点与专项建设初衷

该桥梁由杭州市城乡建设设计院股份有限公司桥梁专业总工程师汪学著主持设计，整体建设周期历时两年。门式刚架桥本身受力结构复杂，传统工艺仅适用于中小型桥梁，大跨度门式刚构桥梁施工难度极高。为适配杭州亚运会皮划艇赛道通行标准，同时兼顾本地工业遗产保护与风貌协调需求，项目团队突破传统建设局限，创新采用百米单跨变截面钢梁门式刚架结构，搭配预应力混凝土门式墩设计，同时在主梁两侧设置专属人行观景平台，实现工程实用性、景观性与赛事适配性的多重统一。

The Kangyuan Road Cross-Hanggang River Bridge was constructed and implemented by Hangzhou Grand Canal Group Construction Management Co., Ltd., designed by Hangzhou Urban and Rural Construction Design Institute Co., Ltd., and constructed by Sichuan Road and Bridge Construction Group Co., Ltd. The bridge structure is a single-span portal-type rigid-frame bridge, and the main beam adopts a steel box girder structure. The bridge is 101.12 meters in total length, and the span of a single span is 100 meters. Officially verified by the World Record Certification, the bridge has been confirmed as the “Longest single-span steel beam portal-frame bridge”.